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车险第三方平台比价来者不善险企一开始是拒

发布时间:2019-12-08 11:44:17

车险第三方平台比价来者不善 险企一开始是拒绝的

话咨询保险公司来了解各个公司的保险价格,但这比较耗费时间和精力。"某大型财险公司车险电销负责人文道告知。此外,还有一些第三方销平台有一定的比价功能,但大多为模糊报价,主要体现的是引流功能。

文道表示,如果一款App或公众号能够实现所有保险公司的车险比价,无疑,很多消费者会使用,乃至选购车险时会依赖这一平台。正如在其他购领域的比价站往往很受消费者青睐的道理一样。

在车险费率市场化的大背景下,比价平台的存在仿佛更有必要。业内人士表示,费率市场化之后,保险公司将逐步具有更多的自,可以走向细分、垂直的市场。消费者根据自己的需求,通过第三方平台更便于选购到更适合的保险产品。而第三方平台在比价功能的基础上,也会开发更多功能,围绕保险购买前、购买后和车主的生活等各个方面不断添加新功能,以增加用户黏性。

第三方平台:

搭乘"互联+"之风

也许是巧合,也许是市场发展的必然,从2014年起,一些主打车险报价、比价功能的第三方平台开始出现

,如今,这些平台的发展仍处在初创期,但势头凶猛。

一方面,找钱及营销。主打车险报价的APP"OK车险"在今年年初已获IDG数百万美元A轮投资,营销活动一波接一波。继在2月份推出不违章送1000元OK车险抵用券之后,3月份,该平台再推1元"贴条险",用户在1年内如果被贴条,用户通过OK车险APP使用"查违章及代办"服务,系统将自动减去100元费用。另外一车险比价平台公众号"最惠保"目前也正在与多家投资公司洽谈投资。由于车险的购买频次大概是一年一次,为提升使用频次,增加黏度,该平台还推出了1毛钱保险服务,主要服务于用户与保险公司之间的理赔争议协商。

"在'互联+'的概念下,从事互联保险的公司不缺钱,青睐的投资资金很多。"一位保险业内人士表示。

另一方面,这些平台正在寻求与更多的保险公司合作。据OK车险创始人兼CEO齐石介绍

,目前,该平台已经上线了的保险公司包括人保财险[微博]、太保产险、平安产险、安邦财险和阳光产险,"很快还有几家小保险公司将上线。"齐石表示

。最惠保营销总监苏微佳表示,目前该平台可以提供10家保险公司的报价。不过,目前两个平台都尚未实现直投功能,尚在推动之中。齐石表示,他们希望和险企的合作能到直通支付的程度,但目前很多都没有实现。

对于消费者而言,比价固然重要,直通支付也很重要,否则比价之后还得再到保险公司的官重新下单,繁琐的操作会影响使用体验。不过,目前OK车险给出了一个解决方案,消费者无需去险企重新下单,可以直接下单

,然后"货到付款"。

保险公司:

警惕性很高

在互联概念和互联思惟下

,不少第三方平台的发展虽处在初创期,但在资金的支持下,投入舍得下本钱,发展方式灵活,势头凶猛。在这样的背景下,保险公司怎么看?时下流行的一句话也许可以形容他们的心情:"一开始我是谢绝的"。

车险作为我国最主要的财险品种,保险公司都十分器重,但在车险业务发展历程中,却长时间面临被渠道扼住咽喉的痛苦,4S店等渠道长期垄断车险销售,保险公司利润薄弱。为实现渠道掌控,保险公司通过电销、销、社区门店等多种渠道全方位出击,但整体上看,新车投保市场大多还是掌控在4S店手中。

从目前推出的多款比价平台来看,其对4S店保险业务的威胁仿佛不大,因为这些平台要实现报价、比价,都需要先输入车牌和车主姓名等信息,而在这一步,车主基本已在4S店完成首次购险了。

业内人士表示,比价平台冲击的主要是险企的续保业务,"一旦这些平台掌握了大量数据,可以提供全方位的比价,消费者在购买车险时很容易构成对这些平台的依赖。那时,保险公司要销售保险,可能就不得不通过比价平台的入口,与现在比价平台积极谋求与保险公司的合作形成截然相反的态势,险企的官或将失去意义。"文道坦承,保险公司对第三方比价平台的警惕性很高。

同时,还有业内人士指出,比价平台的发展会逐步对行业产生重大的影响,一个负面影响是可能构成"重价格、轻服务"的观念,保险公司也许就盯着价格做文章。

但是,面对比价站,保险公司可以说"不"吗?业内人士指出,短时间来看

,或许可以,但长期来看,总会有保险公司愿意先松开口子,随着加入的保险公司愈来愈多,会对没有加入的公司产生一种倒逼的压力,最后也不能不加入,或许,面临比价是一个必然选择。不过,从积极的角度看,在车险费率市场化以后,保险公司的车险产品可以更加细分、多元,可以发挥自己的优势在某些险种领域获得价格优势,通过比价平台实现到官的引流,这或许也能给保险公司带来意外的收获。

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